Maroc : récupération du biogaz issue de la décharge publique contrôlée de Fès

Cette nouvelle décharge, implantée dans la commune d’Aïn Beda traite plus de 1.000 tonnes de déchets solides par jour dont près de 900 tonnes d’ordures ménagères. Elle ambitionne de procéder, dans un proche avenir, à la récupération du biogaz et à sa transformation en énergie électrique.

La nouvelle décharge publique de Fès

Cette infrastructure moderne, d’une durée de vie de 30 ans au moins, a nécessité un investissement de près de 75 millions de Dhs.

S’étendant sur une superficie de 110 ha environ, elle est dotée de « casiers », sortes de bassins pour les lixiviats, d’ouvrages de collecte et de traitement du biogaz et d’évacuation des eaux de pluie.

Le site d’implantation de la nouvelle décharge de Aïn Beda, répond particulièrement aux normes de la « production propre » et au respect de L’environnement :
- Le terrain est imperméable. Il est composé d’une couche d’argile de plus de 30 mètres de profondeur évitant ainsi la pollution des eaux souterraines et se caractérise également par l’absence de ressources minérales exploitables, de gisements géologiques classés, et d’arrivée d’eau latérale à l’endroit du site ;

- Le site de la décharge est éloigné de l’agglomération de Fès, des centres résidentiels, et d’autres exploitations sensibles aux nuisances ;

- Toutes les dispositions ont été prises pour préserver de la pollution les composantes de l’environnement, eau, air, sol, flore avec la mise en place de systèmes de drainages des lixiviats, et d’aménagement d’ouvrages de collecte et d’évacuation d’eaux pluviales pour prévenir la contamination des eux des oueds ;

- Les travaux d’enfouissement des déchets au fond du casier ont lieu quotidiennement. La zone exploitée est couverte, en surface et sur les versants, par une couche de terre perméable de 15 mètres, pour empêcher les envols notamment de sacs de plastiques, le dégagement des odeurs, la prolifération des insectes, et la formation de feu.

En 2001, une convention de gestion déléguée d’une durée de 10 ans a été signée entre la commune urbaine de Fès et le groupement Américano-Marocain constitué par la société « Edgeboro international » et « Ecomed de Gestion de déchet ».

En amont de la décharge, une société privée est actuellement responsable de la collecte des ordures ménagères de la ville et de leur transfert vers la décharge publique. Selon le service environnement de la commune urbaine, cette entreprise a réussi à mettre en place un réseau moderne de ramassage des déchets au sein de différents points de la ville.

Un projet de récupération et de valorisation énergétique du biogaz

Le premier réseau du système de collecte de biogaz sera installé à 10 mètres de profondeur sous les déchets. Actuellement une torchère est placée en amont des conduites des lixiviats pour évacuer et brûler le biogaz qu’elles contiennent et éviter par la même occasion les accidents (incendie).

Situé dans une sorte de terrain en « cuvette camouflée », ce projet pilote, permettra notamment d’éviter la propagation et la diffusion par le vent d’odeurs parfois « nauséabondes ». C’est ainsi que l’aménagement adéquat de la nouvelle décharge de Fès a permis son exploitation dans de très bonnes conditions tout en évitant les facteurs de pollution, selon la commune urbaine de Fès.


Source : un article de Mohamed El Kansouri publié le 21 octobre 2009 sur le site Casafree Actualités Maroc.

René Massé

Thaïlande : enregistrement MDP du 1er projet de production de biogaz de décharge

La société Bionersis a annoncé le 16 octobre 2009 l’enregistrement MDP (Mécanisme de Développement Propre du Protocole de Kyoto) d’un premier projet de réduction de biogaz en Thaïlande. Située à proximité de Bangkok, la décharge de Kamphaeng Saen est l’une des plus grandes d’Asie, précise le groupe spécialisé dans la valorisation du biogaz de décharge.

L’unité de traitement du biogaz du site, actuellement en cours d’installation, sera mise en service au cours du premier trimestre 2010.

Cette annonce intervient seulement quelques jours après celle du site de Mendoza en Argentine. Et plusieurs autres projets sont par ailleurs en cours de validations et devraient être enregistrés dans les semaines à venir.


Source : un article publié le 16 octobre 2009 sur le site de Cercle Finance

René Massé

Bénin : une étude conclue à la faisabilité du biogaz

L’étude de faisabilité rapportée par le Bulletin SNV Bénin de décembre 2008 démontre que la production de biogaz est possible au niveau des communes étudiées. Mais au préalable, certaines pratiques socioculturels devront évoluer et les ménages d’agro-éleveurs devront mener des activités économiques afin de pouvoir faire face aux coûts d’installation des digesteurs.

Etude de la faisabilité technique

Trois éléments ont été choisis pour apprécier la faisabilité technique de la production du biogaz :
- la disponibilité et de l’accessibilité des déjections,
- la disponibilité permanente et l’accessibilité de l’eau, et

- la disponibilité des équipements pour la construction des digesteurs.

Concernant la disponibilité des déjections, l’étude révèle : i) l’importance de l’élevage bovin dans les ménages des 8 communes ciblées, et surtout dans celles de Savalou, Gogounou, Banikoara, Nikki et Kalalé, et ii) l’importance de l’élevage porcin dans les communes de Ouidah, et de Zè. La pratique de la transhumance des bovins dans le Nord pourrait constituer un handicap pour le développement de biodigesteurs, tandis que la culture attelée serait un atout. Dans le sud, les ménages agro-éleveurs enquêtés s’adonnent à un élevage de type moderne concernant le porc et la volaille. Ainsi, de façon générale, les déjections, matières premières de la production de biogaz, sont disponibles au niveau des communes étudiées.

Concernant la disponibilité de l’eau, l’étude a pu constater l’existence d’une source d’eau permanente non loin des ménages (inférieur à 1 km).

En ce qui concerne la disponibilité des équipements pour la construction des digesteurs, l’étude renseigne que non seulement ces équipements existent dans les collectivités locales mais aussi que des artisans locaux (maçon, soudeur, fondeur, plombier…) sont disponibles.

La faisabilité technique prouvée, l’étude s’est intéressée aux faisabilités socioculturelle, économique et environnementale.

Etude de la faisabilité socio-économique et environnementale

La cohésion sociale et la solidarité constatée au niveau des ménages d’agro-éleveurs notamment dans les communes de Nikki, Kalalé et Gogounou et, dans une moindre mesure, à Savalou, constituent un point fort en faveur de la faisabilité sociale du projet.

Au niveau culturel, l’utilisation du biogaz est d’autant mieux acceptée que la manipulation des déjections n’est pas nouvelle dans les familles rurales.

Par contre, au niveau de la faisabilité économique, les indicateurs ne sont pas bons. Les revenus des ménages sont encore faibles (250.000 FCFA par an). Pourtant, au vu des dépenses en énergie pour la cuisson et l’éclairage, le biogaz pourrait être une opportunité. Mais les familles ne disposent pas de la trésorerie nécessaire à l’investissement initial.

Au niveau de la faisabilité environnementale, l’étude révèle que la substitution d’énergies traditionnelles par du biogaz serait un bon moyen de faire face aux problèmes environnementaux. C’est par exemple, la réduction de la pression sur le couvert végétal puisque les ménages utilisent le bois-énergie. De même, la récupération des déjections reste une solution à la pollution sanitaire et ainsi, constitue un moyen de réduction des maladies hydriques. Les substrats du digesteur étant des fertilisants pour le sol, la production du biogaz est aussi un moyen de fabriquer des engrais organiques. Ce qui permet de réduire les risques de pollution et surtout ceux de l’utilisation des engrais chimiques très forte dans les communes où la production du coton est dominante notamment à Banikoara, Nikki ou Kalalé. En plus, parce qu’il brûle sans fumée, le biogaz est un moyen de réduction de la pollution de l’air, et des gaz à effet de serre.

Finalement, l’étude aura permis de montrer toute la pertinence de la faisabilité du biogaz dans tous ses aspects. Pour mieux apprécier les spécificités de chaque localité, le document de l’étude présente pour chaque commune, un tableau présentant les atouts et faiblesses.
La phase de la faisabilité étant terminée, il reste que les acteurs et institutions potentielles identifiées dans le cadre de l’étude, se donnent la main pour passer à l’action tant la matière première est disponible et le contexte bien favorable.

Les recommandations de l’étude

Après l’analyse et l’interprétation des résultats d’étude, les recommandations suivantes ont été formulées :

1. Conduire une expérience pilote sur le biogaz domestique avant l’étape de vulgarisation dans certains ménages des communes de Gogounou, Nikki, Savalou, Abomey-Calavi, Banikoara, et Kalalé. En effet, les ménages à choisir auront au moins 5 têtes de bovin, qui passent la nuit en enclos ou au moins 400 têtes de volailles en aviculture moderne vivant en claustration. Leur revenu annuel doit être supérieur à 250.000 F CFA ;

2. Choisir le type de digesteur qui convient aux ménages : en effet, il existe deux types de digesteurs (continu et discontinu) et plusieurs modèles (chinois, indien, …) ; or dans les analyses en annexe, c’est le modèle chinois (digesteur à dôme fixe), plus facile et moins coûteux, qui est proposé ;

3. Impliquer les acteurs potentiels dans la mise en œuvre du programme de production de biogaz domestique. La liste éventuelle de ces acteurs est présentée dans le document de SNV ;

4. Faire un plaidoyer à l’endroit des autorités communales pour la prise en compte de la production du biogaz domestique dans leur plan de développement communal ;

5. Elaborer un programme de sensibilisation et de formation du marché viable (ménages agro-éleveurs, les artisans locaux, les prestataires de service en matière de biogaz domestique, les acteurs potentiels, etc.), pour présenter les objectifs, les activités, les résultats du programme de production du biogaz domestique ;

6. Faire un plaidoyer auprès de l’Etat et/ou des Partenaires techniques et financiers pour que soient accordés des crédits sur la base de fonds de garantie et subventions aux ménages éligibles ayant manifesté l’intérêt ;

7. Renforcer les programmes d’eau et d’assainissement au sein des communes ;

8. Doter le secteur de l’énergie d’un cadre juridique et règlementaire aux fins d’une meilleure gestion du biogaz domestique ;

9. Susciter l’adhésion des communes, de l’Etat et/ou des Partenaires techniques et financiers pour la facilitation de l’accès au crédit en vue de la promotion du biogaz domestique ;

10. Penser à l’implantation des digesteurs dans une logique de production intégrée pour la valorisation des résidus de production du biogaz ;

11. Faire une étude sur la faisabilité organisationnelle du biogaz domestique au Bénin afin de choisir le Entreprises qui seront leaders dans le domaine.


Source : un article relatant l’étude de la SNV « Le biogaz au Bénin, c’est possible ! » publié le 13 octobre 2009 sur le siteLe Municipal.

René Massé

Analyse de Cycle de Vie appliquée aux biocarburants de première génération consommés en France

Cette synthèse de l’Ademe explique en détail la méthodologie utilisée et ses limites, puis des tableaux de résultats chiffrés par biocarburants, enfin des analyses très nuancées. Ce document invite à approfondir certaines pistes et met en garde contre des interprétations trop rapides des résultats, considérés comme très sensibles aux hypothèses conservatives utilisées.

Methodologie

En 2008, l’ADEME avait animé un travail préalable pour élaborer un Référentiel qui définissait des recommandations pour la réalisation d’Analyse de Cylce de Vie (ACV) appliquées aux biocarburants de première génération en France. Ce référentiel est téléchargeable sur cette page du site de l’ADEME. La présente étude s’est appuyée sur ces recommandations.

Elle couvre l’ensemble des biocarburants disponibles sur le marché français :

  • Les filières bioéthanol : betterave, maïs, blé, canne à sucre en incorporation directe ou sous forme d’ETBE (éthyl tertio butyl ether) ;
  • Les filières biodiesel : colza, tournesol, soja, palme, graisses animales et huiles alimentaires usagées ;
  • la filière Huiles Végétales Pures (HVP).

Pour disposer de référence, les carburants fossiles ont également été étudiées : les filières pétrolières de production de diesel et d’essence ont été prises en compte sous deux spécifications : EURO4 et EURO5.

Enfin, cette étude a couvert deux types de carburant pour chaque biocarburant :

  • un niveau d’incorporation de 10% en volume ;
  • un niveau d’incorporation plus élevé.

Cinq indicateurs d’impacts environnementaux ont été analysés :

  • Un indicateur de réchauffement climatiques : les émissions de Gaz à Effet de serre ;
  • Un indicateur d’impact contribuant à l’épuisement des ressources non renouvelables : la consommation d’énergie non renouvelable ;
  • Deux indicateurs d’impacts sur la santé humaine : l’Oxydation photochimique et la toxicité humaine ;
  • L’eutrophisation : l’eutrophisation est une des étapes du processus naturel qui transforme lentement les lacs peu profonds en marais, puis en prairie et finalement en forêt.

Tous les calculs ont été faits pour une unité fonctionnelle standard : « parcourir un kilomètre ».

Les résultats

Ils ont été calculés pour chaque biocarburant, sur l’ensemble de leur cycle de vie (« du champ à la roue ») et sur les cinq indicateurs présentés ci-avant. De nombreux tableaux récapitulent ces résultats : on retiendra de l’analyse qui conclue ce rapport les points suivant :

  • Consommation d’énergie non renouvelable : l’ensemble des biocarburants présente des bilans bien plus favorables que leurs homologues fossiles ;
  • Emissions de gaz à effet de serre : hors prise en compte de l’impact sur le réchauffement de changements d’affectation des sols, l’ensemble des biocarburants présente des bilans moins émissifs que les carburants fossiles : entre 20 et 40 g CO2equivalent/MJ contre 96 à 100 respectivement pour le diesel et pour l’essence ; Ce résultat est très nuancé par les rédacteurs de l’étude qui indiquent que « le niveau exact de réduction est délicat à évaluer et dépend fortement du rendement agricole à l’hectare, des apports d’engrais et émissions NéO afférentes, ainsi que de l’intensité et les sources énergétiques du procédé de transformation ».
  • Potentiel d’oxydation photochimique : les biodiesels français sont légèrement plus émetteurs de molécules à pouvoir photooxydant que les carburants fossiles. Les autres esters ont des niveaux inférieurs, notamment les huiles usagées et graisses animales ;
  • Potentiel de toxicité humaine : pour les esters, le bilan présente des valeurs négatives sur ce potentiel de toxicité. Le potentiel de toxicité pour les éthanol et les essences est plus faibles que pour les diesels
  • Potentiel d’Eutrophisation : avec des niveaux 10 fois plus élevés que les carburants fossiles, aussi bie pour les éthanols que pour les esters, les biocarburants présentent des bilans défavorables pour cet indicateur.

Limites de l’étude

  • Il n’existe pas en France de valeurs de facteurs d’émission ou de modèle actualisé, validé et reconnu au niveau international. L’étude est restée proche des travaux du GIEC en retenant des valeurs située dans la fourchette haute des émissions mesurées aux champs ;
  • L’étude n’a pas pris en compte les amortissements des sites industriels de production, etc.
  • Surtout, cette synthèse de l’étude n’a (finalement) pas pris en compte l’impact environnementale d’un éventuel changement d’affectation des sols, qui avait été évalué dans l’étude complète. C’est le point le plus critiqué de cette synthèse par les organisations environnementales, qui affirment : « si l’on intègre l’effet du changement d’affectation des sols indirect, calculés dans le rapport complet, le bilan d’émission de gaz à effet de serre de l’huile de colza produite en France est le double de celui du diesel qu’il remplace ». La synthèse de l’Ademe publiée attire cependant l’attention sur l’impact très négatif que semblable changement pourrait avoir sur les bilans, en particulier dans le cas d’une déforestation pour produire des biocarburants : elle rapporte :
  • « Les changements d’affectation des sols peuvent venir modifier grandement ces résultats, voire pourraient potentiellement les inverser » ;
  • Plus loin, la synthèse parle à ce sujet de « zones d’ombre », qui devraient faire l’objet de « travaux spécifiques » ;
  • Pourtant, l’étude complète, dont une partie des conclusions n’a pas été publiée, fournit des résultats accablants.

« Analyse de Cycle de Vie appliquée aux biocarburants de première génération consommés en France. Synthèse. »

Etude réalisée pour le compte de l’ADEME, du Ministère de l’Écologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer, du Ministère de l’Alimentation, de l’Agriculture et de la Pêche, et de France Agrimer par Bio Intelligence Service, Direction des Energies Renouvelables, des Réseaux et Marchés énergétiques – ADEME, Septembre 2009, 26 pages

Argentine : enregistrement MDP d’un projet biogaz de décharge

Bionersis annonce l’enregistrement MDP (Mécanisme de Développement Propre du Protocole de Kyoto) d’un premier projet argentin de réduction de biogaz de décharge.

La décharge municipale mise en exploitation se situe dans la ville de Mendoza, située sur les contreforts des Andes. L’équipement de la décharge est terminé et son exploitation a d’ores et déjà débuté.

Avec huit sites de réduction de biogaz de décharge enregistrés, Bionersis confirme son expertise unique dans ce domaine et conforte sa position de leader mondial de ce segment.

Le tableau ci-dessous récapitule les projets de Bionersis dans le monde :

Projets Bionersis dans le monde (octobre 2009) (JPEG – 6.5 ko)


Source : un article publié le 9 octobre 2009 sur le site de Yahoo France Finance.

René Massé